國(guó)內(nèi)電池制造商Eve Energy與北美電池回收專家Li-Cycle已達(dá)成合作。該次互助的目的是在三個(gè)不同領(lǐng)域?yàn)?Eve Energy 的電池材料開發(fā)回收解決方案。根據(jù)現(xiàn)已簽署的諒解備忘錄，兩家企業(yè)當(dāng)下計(jì)劃共同開發(fā)的解決方案將網(wǎng)羅北美超市以及計(jì)劃在馬來(lái)西亞的 Eve 加工設(shè)施中產(chǎn)生的電池加工廢料。和匈牙利。據(jù)快訊，Eve Energy 安排在匈牙利德布勒森建立第一家歐洲廠家，為寶馬剛剛起步電動(dòng)汽車供應(yīng)大型圓柱形電池。

到刻下為止，Eve Energy 關(guān)鍵在我國(guó)生產(chǎn)，但隨著上述兩家工廠的展現(xiàn)，這種情況很快就會(huì)改變。公告中并未具體闡揚(yáng)“北美市場(chǎng)Eve鋰離子電池材料回收解決方案”具體包含哪些內(nèi)容?？梢岳?Eve Energy 的電池回收北美道路上的廢舊汽車電池。具體數(shù)量也尚未提及，因?yàn)槟肯轮挥幸环菀庀蜃C明，尚未達(dá)成具有約束力的協(xié)議。

很明顯，Li-Cycle 的回收網(wǎng)絡(luò)是迄今為止北美最發(fā)達(dá)的。該公司依附于已獲專利的“Hub & Spoke”概念。材料的機(jī)械加工在輻條廠家（平?？拷罂蛻艋蛑饕碾姵刂行模┻M(jìn)行，這意味著融合電池原材料的黑色物質(zhì)是在那里獲得的。然后，黑色物質(zhì)在中央樞紐進(jìn)行濕法冶金加工，并被分成單獨(dú)的電池原材料。經(jīng)過(guò)這種方式，可以從廢電池或生產(chǎn)廢品中回收緊要的電池級(jí)材料，包羅鋰、鎳和鈷。

除了北美基地（其中一些工廠已經(jīng)增加運(yùn)營(yíng)）外，Li-Cycle 還計(jì)劃在挪威、德國(guó)和法國(guó)設(shè)立至少三個(gè)歐洲廠家。撒丁島也許與嘉能可礦業(yè)集團(tuán)合作建設(shè)的另一座工廠尚未得到官方確認(rèn)。對(duì)此的決定恐怕會(huì)在今年過(guò)后做出。